Nem rakhatnánk már le egy kis deszkázatot?! Ez az idézet tisztelgés ez a konyhai bejegyzés tavaly decemberből az összes bosszantó előkészítő lépésről, amit meg kellett préselnünk, mielőtt nekiláthattunk volna a szekrények festésének – és úgy érzem, hogy a fedélzeti projekt ugyanazon a szakaszán értünk el. Ami azt jelenti, hogy haladunk, de türelmetlen kis barkácsolók vagyunk. Miután az összes gerendát a helyére állítottuk, nagyon izgatottak voltunk, hogy végre lefektethetjük a deszkázatot… amíg rá nem jöttem, hogy egy csomó apró kavicsos részletet kell először elintéznem. Womp womp. De ne aggódj, ennek a bejegyzésnek a végén látni fogod, hogy a deszkázat lejjebb kerül (és ez a folyamat folytatódik – wahoo!), így sokkal közelebb vagyunk a projekt végéhez, mint az elejéhez. Tyűha.
Az első tétel tulajdonképpen egy ellenőrzés volt. Ez egy önkéntes. Megdöbbentő, tudom. Műszakilag a következő kötelező ellenőrzésünk a megyéből az utolsó volt, miután minden elkészült. Nevezzen minket bizonytalannak, de az ötlet, hogy befejezzük az egészet, csak azért, hogy megtudjuk, hibáztunk ebben a szakaszban (és így sok-sok dolgot kell visszavonnunk), hideg verejtéket adott nekünk. Így hát Sherry felhívta a megyét, és megtudta, hogy opcionális keretellenőrzést végezhetünk, csak hogy megbizonyosodjunk arról, hogy jó úton járunk. Igen, kérem.
Megkíméllek a feszültségtől – átmentünk. Bár technikailag egy kisebb hibát követtem el, amikor bevágtam a 4 x 4-es bejegyzéseimet (lásd alább). Megyénk csak 6 x 6 poszt bevágását engedélyezi. Ha 4 x 4-et használ, mint én, akkor speciális konzollal az oszlop tetejére kell rögzítenie. De ez az ellenőr (az első kettőtől eltérő srác) szimpatikus volt, hogy én már megtettem – és elismerte, hogy az utasításaik nem 100%-ig egyértelműek ezen a ponton. Azt hiszem, fontosabb, hogy a fedélzet nagyobb, magasabb és nagyobb súlyt bírjon el, de mivel a miénk csak néhány méterre van a talajtól és mindössze 8 láb széles, egyáltalán nem aggódott. Megosztok egy idézetet tőle (talán a kedvencem, amit egész nap hallottam): ez a dolog öt elefántot és ezek közül körülbelül 500-at elbír. (Klára mutat az ablakon keresztül) .
Röviden: feltéve, hogy a közeljövőben nem tervezzük a cirkuszt (vagy egy bulit, amelyben Clara legközelebbi kisgyermek barátjai közül 499-en vesznek részt), örömmel adta meg nekünk a folytatást. Úgy tűnik, ezek az ellenőrök minden alkalommal kedvesebbek. Lehet, hogy a következő hoz nekem sütit?
Tehát folytassam. Az első feladatom? A gerendáim körüli keretezés kiegészítése a két szalagdeszka hozzáadásával, amelyek befejezik a fedélzet szabad szélét, amelyen jelenleg néhány egyenetlen gerendák lógtak át a szélén.
Ez a fedélzetünk szögletes része (ahonnan a lépcső lefelé vezet), ezért különös figyelmet igényelt – és több mint néhány gérvágást. Az első feladatom az volt, hogy levágjam a két gerenda felesleges részét, hogy még 2×8-at tudjak rögzíteni a végére. Így hát egy nejlon zsinórt tartottam a helyemen, hogy segítsen megjelölni, merre megy a 45 fokos szögem.
Jelölve a felsőmet, a Ross Gellar Pivot vonalzómmal megjelöltem, hol kell ferdén felvágnom a gerendáimat.
A körfűrészem csak a fűrészasztal beállításával képes szögben vágni, így ezt a két gerendát a helyére tudtam vágni. Megjegyzés: Valójában nem így tartom a fűrészt vágáskor (mivel a kezem sehol sincs a ravasz közelében) – csak így tudom megfogni és egyszerre fényképezni. Szóval igen, nevezzük ezt rossz újrajátszásnak.
Itt van a két szögben vágott deszkám.
Aztán fogtam a 2 x 8-ast, amely szalagdeszkaként szolgált a két vágott gerendán, és méretre vágtam – beleértve egy ferde vágást az egyik végén, ahol ferdén támaszkodik a házhoz.
Itt minden a helyén van. Hogy valóban elérjem, az egyik kezemmel kiegyensúlyoztam, míg a másikkal ideiglenesen a helyére kalapáltam (néhány szög segítségével a helyére állítottam, mielőtt feltartottam). Miután a szögek a helyükre kerültek, csavarokkal rögzítettem.
növényi fagyvédelem
Szóval ez minden rendben volt és remek volt az egyik él befejezéséhez. De még mindig megvolt ez a nyitott vég, amihez saját tábla kellett.
Tehát azzal kezdtem, hogy egy másik 2 x 8-at méretre vágtam – még egyszer egy gérbevágással a végén, hogy egy szintben legyen a deszkával, amelyre most fejeztem be a rögzítést. Az alábbi felvételen csak lazán pihen a helyén:
Mert mielőtt felcsatoltam volna, rájöttem, hogy le kell vágnom a gerendákat, amelyeken támaszkodott, mert túl hosszúak és kilógtak a szélén. Szándékosan tettem ezt a gerendák behelyezésekor, mert tudtam, hogy mindig le tudom vágni a felesleges centimétereket, de nehéz lenne visszahelyezni.
A körfűrészemmel vágtam át őket az út nagy részében, majd befejeztem a dugattyús fűrészemmel (mivel a körfűrészem nem vág elég mélyen ahhoz, hogy átmenjen két 2 x 10 másodpercen).
Ezután a helyére tudtam állítani a deszkát (tartók szélein támaszkodva), és a peremlemezbe csavaroztam a téglához és a szögletes deszkához.
És miután levágtam a felesleget a ferde szalaglemezről, végre megkaptam a keresett kész éleket.
Mivel a pakli vége jobban nézett ki, figyelmemet a következő durva feladatomra fordítottam: a számlálóvillogás hozzáadására. Ha emlékszel, a főkönyvi tábláim elhagyásának egyik feltétele (azok, amelyek miatt ezt tettem nem sikerült az első ellenőrzésem ) az volt, hogy ezt a további villogást a táblák tetejére helyezzük.
Az iparvágány oldalon csak felcsúsztattam a burkolatot az alsó burkolatdarab alá, és néhány helyen beszögeztem, mint korábban. A tégla oldalon is megismételtem azt a folyamatot, hogy egy kis darabot ráhajtottam, majd beletömtem a habarcsba vágott résbe (ugyanaz a rés, amelybe az eredeti villogás is belekerült).
komposztláda készítése
Miután ez a helyére került, ollóval levágtam a bakelitlemezt, hogy megkerüljem a gerendákat. Az ötlet az, hogy az ellenvillanás tovább védi a nedvességet a főkönyvi táblák és a ház károsodásától, mivel mindkettőtől elvezeti a vizet. A jobb szélen pedig láthatod, hogyan hajtogattam fel egy kis ajkát a villogó alján, hogy biztosan lecsöpögjön a víz a tégláról.
Hogy a téglaoldalon a vakolás a helyén maradjon, egy sor átlátszó szilikon tömítést is befuttattam a repedésbe. Nemcsak ragasztóként működik, hogy a helyén tartja a burkolatot, hanem megakadályozza, hogy a nedvesség összegyűljön a résben.
A villogás fárasztóbb volt, mint nehéz, de ennek ellenére örültem, hogy sikerült, és egy lépéssel közelebb kerültem a fedélzeti deszkák berakásához.
Éppen indulni készültem a fedélzeti deszkákon, amikor rájöttem egy másik feladatra, amelyet érdemes volt végiggondolni, miközben a fedélzetünk csontjai még láthatóak voltak: a lépcső és a korlát. Egész idő alatt átmegyek azon a hídon, amikor a lépcsőhöz és a korláthoz viszonyulok. És hirtelen azon a hídon találtam magam. Végül is, ha speciális megerősítéseket vagy rögzítéseket kell hozzáadnom a lépcsők vagy korlátok rögzítéséhez, úgy gondoltam, hogy ezt most könnyebb megtenni.
Szóval azzal kezdtem, hogy kitaláltam, hol csatlakoznak a lépcsők, és hol kell védőkorlát oszlopokat helyeznem. Kölcsön kértem két tartalék 2 x 10-et, hogy a lépcsők helyőrzőjeként működjenek (a lépcsőoszlopaimnak már kiásott lyukak elhelyezése alapján).
Ez segített meghatározni, hogy a posztoknak hova kell kerülniük a fedélzeten. Úgy döntöttem, hogy a lépcsőkorlátokat a lépcsősorok belsejében készítem el, hogy a lépcsők egy kicsit körbevegyék az oszlopokat.
Miután meg tudtam jelölni, hogy a 4 x 4-es sínoszlopaim hova menjenek, meg kellett határoznom, hogyan rögzítsék őket. Szerencsére a megye által adott utasítások rendkívül könnyen érthetőek voltak.
Nem tudom eléggé hangsúlyozni, milyen szarkasztikus volt az utolsó mondat. Napokig bámultam az oldalt, és próbáltam kitalálni, mit mond nekem. Aztán felhívtam Sherryt, aki éppolyan össze volt zavarodva, mint én. Zavarunk részben abból fakadt, hogy semmi sem jelezte, mit tegyünk a rendelkezésünkre álló szöggel. Az általuk javasolt termékeket pedig nem találtuk a lapon.
De végül megtaláltuk ezeket a Deck Tension Ties-eket a harmadik Home Depot-i utunk során (miután figyelmen kívül hagytuk őket az első kettőnél), és ezt a Deck Magazine cikket, amely valamilyen jelzést adott nekem, hogyan kezeljem a helyzetemet.
Megértem, hogy a régi rendszer, amelyben egy védőoszlopot csak a fedélzet külsejére rögzítenek, már nem tekinthető olyan biztonságosnak, mint kellene. Ugyanez a Deck Magazine-cikk jobban elmagyarázza, mint amennyit megkísérelnem (van oka, hogy nem vagyok mérnök), de csak abban bíztam, hogy ezek segítenek átmenni az ellenőrzésen, és megakadályozzák, hogy a korlátom felboruljon, amikor rádőlünk. Az alábbiakban láthatja, hogyan csavarozták a házhoz támasztott peremdeszkához.
Ezután fúrtam egy hozzáillő lyukat a 4 x 4-es oszlopomba (amelyet már vágtam, hogy megfeleljen a megyénkben érvényes 36'-os korlátmagassági követelménynek), valamint egy második lyukat alatta.
Ezután két 1/2 hüvelykes csavarral rögzítettem az oszlopot a fedélzethez – a felső átmegy a feszítőkötegen. Nagyon biztonságosnak éreztem, ezért arra gondolok (remélem?), hogy ez egy átvizsgáláson áteső védőkorlát, amit elkezdek készíteni.
diy beépített
De természetesen több bejegyzésem is van, amit telepíteni kell. A többi pedig – ami a házhoz erősített peremdeszkához nem illett volna – további blokkolást igényelt. Alább láthatja, hogyan tettem hozzá egy darab 2 x 8-as törmeléket a két gerenda közé (amit csavarokkal rögzítettem), majd mindkét oldalára feszítő kötést csavaroztam. Ezt további blokkolásnak nevezik.
Úgy döntöttem, hogy még nem csatolok több bejegyzést (mivel azt hittem, hogy csak a fedélzeti táblák beszerelése közben akadályoznak), de szerettem volna minden hardvert a helyére tenni, miközben még mindig könnyedén hozzáférek mindenhez felülről. Tehát anélkül, hogy a helyére csavaroztam volna a következő oszlopot, rátértem az extra blokkoló és feszítő kötegek hozzáadására a két oszlopomhoz a fedélzet ferde részén.
Íme, hogyan nézett ki az egész végére. Láthatja, hogy hozzáadtam néhány akasztót is, ahol a gerendáim találkoztak a szögletes szalagtáblával. Nem vagyok benne biztos, hogy szükség volt rájuk, de jobban éreztem magam tőle. Talán most hat elefánt fér el ezen a fedélzeten?
Tisztában vagyok vele, hogy a védőkorlát előkészítéséről szóló elmosódott leírásom könnyű és gyors feladatnak tűnhet. De valójában két nap munkámba telt, mire befejeztem. Részben azért, mert egyik elektromos szerszámom sem fért be a kis helyekre, így sok csavarozást és csavarozást kézzel kellett végeznem. De az időjárás miatt is sokáig tartott. Igen, amikor megszoktam a rendkívüli melegben való munkát, most élvezem a felbukkanó zivatarokat, amelyek több mint egy délutáni munkát meghiúsítottak. És bár Sherryvel gyorsabbak lennénk az ügyben, sok könyvünk van, így amikor nem blogol és nem Clarát nézi (például amikor a bab szunyókál), akkor van könyvkorrekció és egy elég részletes forrásrész a hátoldalon. abból összeállítani.
De annak ellenére, hogy a zivatarok késleltetik a fejlődésemet, határozottan nem állítják meg. Sőt, végre leszedtem néhány tényleges fedélzeti deszkát. És mivel türelmesen kibírtad ezt az egyébként nem túl izgalmas bejegyzést, adok neked egy kis látható előrelépést, hogy kitartsam, amíg tovább nem tudok fejlődni, és jövő héten visszatérek valami óóó-és-ahhh-méltóbbakkal. fényképeket. Ó, igen, mindent megteszünk, ha a tábla elrendezéséről van szó. Nemcsak a sarkokat gérbe vágjuk, hogy egy nagy keretet hozzunk létre az egész fedélzet körül, hanem néhány cipzárszerű varratot is hozzáadunk a deszkákhoz (elsőként említettük itt ). Eddig nagyon szeretjük, ahogy alakul. Alig várom, hogy minél többet végezhessünk, és megosszuk a képeket!
Most, hogy végre eljutunk valahova, ez a sok munka kezd kifizetődni. Itt az ideje, igaz?
Tehát milyen durva / bosszantó / dicstelen feladatokkal foglalkoztál mostanában? Végre elvégezted azokat a festési javításokat, amiket eddig halogattál? Kicserélte az összes elemet a füstérzékelőjében? Kigyomláltad a teraszodat? Lecserélted a légszűrőket? Ó, ember, ez kezd úgy hangozni, mint a teendőim listája…
