Hogy ityeg? Ez volt a múlt hét nagy kérdése. Nem a Hé, hogy vagy? a dolgok értelme, de inkább a Hm, hogyan fogunk lógni ezt a 60 dolláros motorháztetőt a Craigslist-en találtuk amolyan módon.
Sherry a múlt héten beszélt arról, hogyan terveztük beburkolni egy barkácsolt fa borítóba (lásd az inspirációs képeket itt múlt heti bejegyzés ). Mindketten annyira izgatottak voltunk (1) az árcédula és (2) a végső megjelenés miatt, hogy nem igazán gondoltuk végig a középső részt: valójában a rohadt dolog telepítését. Szóval igen… #a tervezés sikertelen?
barkácsolás kis komposztláda
Itt volt a kihívásunk (azon túl, hogy nem rendelkezünk semmilyen beszerelési anyaggal vagy utasítással): ez egy szekrény alatti páraelszívó, és hát nincs olyan szekrényünk, amely alá beszerelhetnénk. Arra gondoltam, hogy több tucat online oldal található arról, hogyan lehet a szekrény alatti elszívót falra szerelhetővé alakítani, így nem aggódtam… egészen addig, amíg a Google-kereséseim kiürültek. Ekkor kezdtem találgatni a tervünket. Ez csak valami olyasmi volt, amit nem lehetett megtenni?
Aztán felfedeztem ezek .
Ezeket nem vettük (a mi motorháztetőnk Jenn-Air márkájú). De az a tény, hogy a Kenmore kifejezetten a páraelszívók falra szereléséhez árult konzolt, amikor nem használnak mennyezeti szekrényt, azt jelentette, hogy nem volt teljesen őrült ötlet a miénket úgy utólag felszerelni, hogy a falra is akaszthassuk. Szóval Sherryvel kitaláltunk egy tervet, bevásároltunk, és felkészültünk a motorháztető felakasztására (és a motorháztető felakasztásának esetleges meghibásodására, ahogy ez mindig lehetséges, ha menet közben megpróbáljuk kitalálni ezt a dolgot). Ennek a képnek hamarosan több értelme lesz, de csak tudd, hogy néhány fadarabot tartalmazott rögtönzött szerelőpanelként és néhány nagy teherbírású fém tartót, mint egy szekrényt.
Mielőtt azonban megvalósíthattuk volna tervünket, néhány részletre ügyelni kellett. Tudod, olyan apróságok, mint ja-igen-nem-csempéztünk-elég-magasan-a-szellőzőcső alatt. Újabb hiba a tervezésben. Nos, körülbelül 20 percbe telt egy kis adag thinset felverése és néhány tartalék lapkával való feltöltése. Igen, kissé dühítő volt, hogy vissza kellett térnünk a csempézési fázishoz (főleg nyolc vacak sornál), de ezen a ponton már megtanultunk nevetni. Összerándul egy kicsit. Nevess még egy kicsit. És csináld meg.
Ezután feltérképeztünk minden fontos dolgot a falon, hogy a dolgok ott lógjanak, ahol lógniuk kellett. Elég őrülten néz ki, igaz? De ígérem, sok értelme van…
Mindez a festőszalag fontos referenciapontokat jelöl, mint például:
Ha kíváncsi arra, hogyan találtam meg a csapokat, ez valójában Sherry némi előregondolásának volt köszönhető. Vissza amikor az a fal nyitva volt könyörgött, hogy valahogy jelöljem meg, hol vannak, mielőtt mindent csempéztünk és letakartunk, ezért úgy döntöttem, hogy apró jeleket teszek a mennyezeten, hogy nyomon tudjam követni, hol vannak az egyes csapok. Aztán ráragasztottam egy cérnadarabot a jelre, a másik végére gemkapcsot kötöttem (hogy lemérjem), és íme – egy tökéletesen jelölt csap a falon. És ha egyszer felakasztjuk a mennyezetre a koronát, azok a kis csapokat jelölő pöttyök végleg elrejtődnek.
Mivel minden vezetőnket megjelöltek, ideje becsavarni az első fadarabunkat. Itt van az üzlet a fával. A motorháztető önmagában műszakilag elég széles volt ahhoz, hogy két csapra lógjon, kivéve, hogy a csapok nem illeszkedtek a motorháztető hátulján lévő két hornyolt lyukhoz (amelyek mindkét végén voltak), és nem bíztam benne, hogy megtartja így még ha tökéletesen sorakoztak is.
rács a ház elé
Ezért arra jutottunk, hogy a motorháztetőnél valamivel szélesebb fadarabot csavarozunk két csapba (és egy nagy teherbírású horgony segítségével rögzítjük egy harmadik helyen), majd felakasztjuk a motorháztetőt további csavarokra, amelyek egy vonalban vannak a motorháztetővel. motorháztető rovátkolt lyukai. Valójában megkaptuk a vállalkozó áldását (csak nem volt jó belefúrni a szép fali csempébe anélkül, hogy először ellenőriztük volna a tervünket egy szakértővel. Így a telefonhívás után vettünk néhány mély levegőt, és folytattuk a következőt (nagyon). ijesztő) tervünk része: a GASP-ünkbe fúrni.
Vettem egy speciális fúrót, ami üveghez és csempéhez való. Kellett egy kis nyomás, de végül minden lyukamat kifúrtam. Bár azt hiszem, mindketten csendben kiakadtunk, amíg a fúrás folyamatban volt.
Miután túljutottunk azon, hogy a csempénket lyukakkal tarkítottuk (jó, csak hat volt), néhány 2,5 hüvelykes csavarral rögzítettem a vaskos fadeszkát a falhoz. El kell mondanom, hogy érezni, hogy ezek a csavarok olyan szorosan megragadják a csapot, ez volt az egyik leginkább önbizalomra ösztönző része ennek a folyamatnak. Úgy éreztem, ettől a dologtól az egész testsúlyomat lógathattam volna – vagyis ha meg tudom markolni az apró párkányt nyurga lányujjaimmal.
Az egyik deszkával (a motorháztető felakasztásához) ezután egy másikat (a konzolok felakasztásához) kellett rögzítenem, szintén hosszú csavarokkal két csapba, és egy harmadik csavarkészletet nagy teherbírású horgonyokba, hogy tovább erősítsem a dolgokat. Aztán valahogy így nézett ki. Megjegyzés: a szellőzőcső kissé eltér a középponttól, nem a táblák (tehát ha egyszer megépítjük a motorháztető keretét, akkor meg lesz oldva, és az egész középen fog kinézni). Ja, és a kék nyilak arra a két csavarra mutatnak, amelyen a motorháztető lógni fog.
Nagyon jól éreztük magunkat, amikor rájöttünk, hogy a legtöbb felső szekrényt csak csavarokkal rögzítik a szegecsekhez, majd megtöltik edényekkel, tányérokkal és egyéb tárgyakkal (és akkor még egy motorháztető is hozzáadható ehhez a súlyhoz), és az egész szekrény fent marad. .
Apropó, ideje volt feltenni a motorháztetőt (mivel a konzoloknak fel kell menniük a motorháztető után). Oké, szóval talán ez a rész ijesztőbb volt, mint a csempébe fúrni. Félig elképzeltük, hogy a csempe egész fala lehúzódik a szegecsekről. De szerencsénkre nem mozdult. Szilárd volt ott fent, mint egy szikla. Ez jó hír, mert nyilvánvalóan kevesebb időt tölthetek azzal, hogy a csuklyák lógása miatt aggódjak, és több időt fordítok a borotválkozásra…
Egyébként. Sherry minden esetre megtámasztotta a motorháztetőt (tökéletes magasságban támasztja a fején alulról, miközben egy kis létrán állva), én pedig a tartóelemeket a fapanelhez, majd a motorháztetőhöz rögzítettem ugyanazokkal a nyílásokkal, ahol lenne. fali szekrényhez van rögzítve.
Ekkor már teljesen biztonságban éreztem magam, így felmentettem Sherry fejét a csuklyatartási kötelezettség alól, míg a második tartót rögzítettem, ő pedig készített még néhány fotót.
Miután szorosan a falhoz volt rögzítve, elvégeztem néhány simítást – például a szellőzőcső rögzítését a páraelszívóhoz, és bedugtam (btw, milyen szerencsések voltunk, hogy a páraelszívóban lévő dugós lyuk nagyjából tökéletesen elhelyezett az üzletünk számára???) – és üzletben voltunk. Fú! Frissítés: Azóta megtudtuk, hogy a fémfólia szalag (a boltokban kapható) jobb a légcsatorna összeragasztására, mint a ragasztószalag (függetlenül az utóbbi megfelelőbb nevétől – haha), ezért azt a szellőzőnyílást újra ragasztjuk fóliával. ragasztószalaggal, hogy a tömítés hosszú távon szép és erős maradjon. Köszi a tippet srácok!
Oké, szóval bevallottan elég csúnyán néz ki most. A kilátszó cső / fa / óriási lyuk a mennyezeten nem igazán jó megjelenés, igaz?
De jó kezdet volt. Nem csak kapucnink volt több mint két hónap után először , de volt egy páraelszívónk, ami nem volt olyan őrülten közel a tűzhelyhez, mint a régi mikrohullámú sütőnk (34'-ra akasztottuk a pult tetejétől, ami a páraelszívó gyártója által ajánlott 30'-36' távolság között van a főzőlaptól) . És ez a páraelszívó két díszes fénybeállítással rendelkezik. Óóóóó. Ahhhh.
legjobb belső fehér festék
És tudom, hogy a kitett fa őrülten néz ki – különösen azért, mert körülbelül egy hüvelyknyire kilóg az oldalakon. De ígérem, ez mind egy terv része (tipp: jó helyet biztosítanak a rögzítéshez házi készítésű fa csuklyahuzatomat ), úgyhogy csak bírjon ki velem pár napig.
Ja és ne bánd ezt a POV-t, még nem pattintották be a szűrőket (alapvetően nagy rozsdamentes acél téglalapok, szóval sokkal jobban néz ki alulról, ha bekerültek). Hamarosan további fotókat is meg kell osztanunk.
Ha még mindig attól tart, hogy ez a dolog egyik napról a másikra összeomlik (mi voltunk – igazából az első este lefekvés előtt kihúztuk a tűzhelyet!), tudd, hogy mostanra túlélt néhány teljes napot. nyikorgás vagy rázkódás. Tehát anélkül, hogy összezavarnánk magunkat, Sherry és én sikeresnek nevezzük ezt a projektet. A motorháztetőben minden jó, ahogy mondani szokás. A hosszú csavarok, amelyek szilárdan belemennek ezekbe a csapokba, és a nagy teherbírású konzolok között, amelyek szintén felülről támasztják alá, ez a fickó nagyon biztonságos. Így néhány napos lélegzetvisszatartás után óvatosan kapitány hivatalosan is kilélegezheti.
Most a mókás (?) részről – csinos fa burkolat készítése rá. Valaki húzza fel a lekvárjaimat! Néhány napon belül visszatérünk ezekkel a részletekkel, de addig is mit csináltatok ezen a hétvégén? Valami nehéz tárgy lóg? Csempe fúrás? Használja a fejét, hogy alátámassza valamit? Ja és valami őrült őrült őrültség zajlik ma a házunkban (hát ma kezdődik és a következő három hétig tart!!!), szóval holnap (ha már átéltünk egy napot és néhány fotót megoszthat).
