Mindenki a fedélzetre! (Kaphatok egy choo choo-t?)
Ahogy a tegnapi kis Instagram/Facebook bepillantásunk megígérte, itt a történet arról, hogyan készítettünk egy kis vonattáblát Clarának. Miért vonattábla? Nos, Clara nem más, mint a megszállottja a Barnes & Noble-nál (egy szép nagy pálya van a helyére csavarva egy kis talapzaton, és a gyerekek a könyvesbolt minden oldaláról sereglenek, hogy játsszanak vele). Sőt, ha beállunk a parkolóba (ami egy csomó más üzletbe is vezet), mielőtt leállítjuk az autót, Clara azt kiabálja, hogy játszunk a vonatokkal!
Tehát amikor John azt javasolta, készítsünk egy saját verziót egy vonattal, amelyet Clara második születésnapjára kaptunk néhány rokonunktól, eszembe jutott, hogy láttam ezt a Aubrey és Lindsey blogja ezért kerestem a google-ban néhány másikat, hogy megnézzem (pl ezt ). Ami konkrét céljainkat illeti, volt néhány célunk:
- hogy felhasználjuk a már meglévő Melissa & Doug vonatdarabokat, és szép nagy pályát készítsünk
- ha lehet, használjunk tömör fát a táblarészhez (csak hogy elkerüljük az MDF/rétegelt lemez elgázosodását, mivel a tömör tűlevelű szép és könnyű – és olcsó)
- festeni valami szórakoztatót a felszínre, hogy több játékötletet adjon Clarának (pl.: a vonat a strandra megy, a vonat az erdőbe megy, a vonat megy a vízen)
- festeni alacsony VOC-tartalmú festékkel, lezárni alacsony VOC-tartalmú tömítőanyaggal, és csavarokkal rögzíteni a síneket alulról, hogy elkerülje a füstös ragasztót (ugyanúgy, mint a fa kiválasztásakor)
Tehát a következőképpen készültünk el kilenc dollár értékű Home Depot festékmintával és egy 12 hüvelykes tűlevelű deszkával 19 dollárért (szintén a Home Depottól) – összesen 28 dollárért. Először John kapott egy tizenkét láb hosszú, 10' x 1'-es tűlevelű deszkát, és levágtatta velük, hogy három egyforma 10' x 1' x 47'-es deszkát készítsenek a boltban. Aztán összeillesztette őket Kreg Jig-ével (a hátulján lapos merevítő fa- vagy fémdarabokat is használhat, és néhány filcpárnát is hozzáadhat, hogy ne karcolja meg a padlót). Aztán mindent lecsiszolt, hogy a tábla ne érezze érdesnek vagy szilánkosnak. Nézze meg, hogy a varratok alig látszanak (ezek a nyilak rámutatnak rájuk).
Ezután körülbelül egymillió különböző konfigurációban raktuk össze a vasúti síneket, mielőtt végül úgy döntöttünk, hogy ezt választjuk (vannak benne dombok, megemelt része, híd, alagút, és még egy olyan terület is, ahol a vonat lefelé és lefelé halad. a tábla – úgy gondoltuk, hogy Clara kedvenc része lesz):
Aztán átgondoltuk, hogy szerintünk hogyan nézzen ki a háttér egy papírlapon, és ezt találtuk ki (a világoszöld a fű, a kék az óceán, a kék melletti csík homok, a sötétzöld pedig az erdő ):
Aztán ceruzával felvázoltam ezt az elrendezést a táblára – csak a víz, a tengerpart, az erdő stb. határvonalait jelölve.
Aztán elszaladtunk a Home Depot-ba, és megragadtunk három 2,95 dolláros minta edényt a Japanese Fernben, a Mirage Lake-ben és a Shamrock-ban a Behr Ultra-tól (ami alacsony VOC).
Miután hazahoztuk őket, ideje volt szétszedni az egész pályát, hogy megfesthessük a hátteret (tipp: a szétszerelés előtt készítsen egy fotót a pálya konfigurációjáról, amelyen landolt, hogy ne feledje, hogyan kell újra létrehozni lefestette a hátterét). A vízzel kezdtem, majd hozzáadtam a füvet (ez a kettő nem érintkezik, így nem kellett attól tartanom, hogy a kék festék még nedves volt-e a zöld felhordásakor):
fehér festék árnyalatok
Ja és nem alapoztam semmit, mert nem bántuk, hogy ez úgy néz ki, mint a festett fa (úgy gondoltuk, hogy néhány csomó átlátszó hiteles és bájos lehet). De ha nem szeretné, hogy átlátszódjanak, egy-két réteg foltzáró alapozóval meg kell tennie a trükköt, mielőtt lefesti a mintát.
Aztán hagytam, hogy a cucc megszáradjon, mert felmentem a széleihez a homokért és a fákért (és nem akartam, hogy elkenődjenek), és néhány órával később visszajöttem, hogy lefesthessem az erdőt. Ez volt a legszórakoztatóbb, mert ott van az a fajta bokros forma.
Aztán hozzáadtam a homokot, ami csak VOC-mentes fehér festék maradt (imádtuk az óceán és a füves síkság közötti fehér homokos tengerpart ötletét, haha).
Ezután hagytuk megszáradni az egész táblát, és felvittem néhány vékony és egyenletes rétegben kedvenc eco poly-mat (Acrylacq by Safecoat). Clara születése óta ugyanannyit ittunk belőle, és még mindig erős (komolyan mondom, nem tudom eléggé ajánlani – nemcsak alacsony VOC-tartalmú, de valójában nem mérgező). Csak vékony és egyenletes rétegben ecsettelem fel, ügyelve arra, hogy bizonyos területek ne sérüljenek meg (ha újra és újra átkefélsz dolgokat, akkor gumiszerűvé válhatnak, ezért gyorsan átmentem a deszkán, hagytam megszáradni, felvittem még egy réteget, és hagytam szárazon. és még egy utolsó vékony felvitelt).
Ami azt illeti, miért döntöttünk úgy, hogy ideiglenesen rögzítjük a pályákat a táblához:
- ebben a korban Clara számára a pályák összerakása csak frusztrációhoz vezetett (sírás/dobálás), így nem igazán volt jó idő neki, amikor a dolgok nem kötődtek.
- mégis észrevettük, hogy mennyire jól érezte magát a B&N-nél, amikor leszögezték a dolgokat (ez még mindig sok kreatív, független játékhoz vezetett az alagutak alatt megálló vonatokról, a vonatok lezuhanásáról, a vonatok kifogyásáról, az emberekről, akik meghatározott célpontokon megállnak. stb.).
- ha valaha is vágyik arra, hogy saját nyomvonalat építsen a vonalon, mindig felszabadíthatjuk ezt a pályát a tábla alsó részén található kis csavarok eltávolításával – így továbbra is igazán funkcionális és rugalmas lesz a pillanat-épület, ha később leválasztják.
Éppen most láttuk, hogy mennyivel jobban szórakozott a B&N-nél a rögzített pályán (nincs dührohamok vagy frusztráció, hogy megpróbálja összehozni a dolgokat, stb.), ezért úgy gondoltuk, hogy a fix pálya a legértelmesebb. Így miután sok száradási időt (48 teljes óra) adtunk a polinak, kiterítettük a pályát az újonnan lezárt tábla tetejére, és az egészet csavarokkal rögzítettük a vonattábla alól. Más szóval, John egyenként eltávolította a síneket, fúrt egy pilot lyukat a tábla tetejétől az aljáig…
… majd a helyén tartotta a sínpályát a tetején, és felcsavarozta, hogy alulról rögzítse a pályát a táblához).
fenyőpadlók fényezése
Így elérte, hogy a pálya a helyén maradjon anélkül, hogy úgy nézne ki, mintha csavarok borították volna (az ellensüllyedő csavarok használata azt jelentette, hogy besüllyedtek a deszka hátuljába, és nem nyúltak ki és nem karcolták meg a padlót). Nemez bútorpárnákat is adtunk hozzá, hogy a tábla ne dörzsölje fel a padlót/asztalt/oszmánt, ha sokat használ.
Ami a vonat megemelt részét illeti, azokat a blokkokat rögzítettük, hogy a pályát felfelé tartsák, ugyanúgy, mint a pálya többi részét (fülről egy vezetőlyuk a táblán keresztül, majd egy csavar, amelyet a tábla hátuljáról felfelé hajtottunk a blokk, hogy a helyén tartsa anélkül, hogy bármilyen hardvert látna). Ezután, hogy a pályát a helyén tartsuk az egyes blokkok tetején, egy kis célszöget vertünk a pálya hornyába és a blokkba, ami valójában nagyon erősnek bizonyult anélkül, hogy rendkívül nyilvánvaló lett volna (nagyon közel kell menni hogy egyáltalán észrevegyük őket).
Amikor arról volt szó, hogy ez az egy darab pálya úgy nézzen ki, mintha a deszka sarkáról vezetne le, John csak rárajzolta a tábla alakját a pálya aljára, és az általa megrajzolt vonal mentén elvágta (majd csiszolta hogy szép és sima legyen). Aztán befúrta alulról azt a pályát, mint a többit (valójában már rögzítette, ami a jobb oldali képen látható, szóval eltávolította, levágta és visszafúrta).
Ezután következett a nagy próba. Mindent fejjel lefelé tartva, hogy biztosan rögzítve legyen. Szerencsére minden szép és erős. Mint ahogy az is történt, Clara nagy örömmel rúgta a megemelt részt, és mindez erősen tartja magát.
Cho-choo, bébi. Íme az egész séta működés közben:
Clara imádja. Ahogy az várható volt, sok a fecsegés arról, hogy az emberek kimennek a tengerpartra, az erdőbe, és átmennek a dombokra és völgyekre, és sejtésünkkel ellentétben – kedvenc jellemzője valójában az, hogy legurítja őket a középső dombról és egy nagy kupacba. Néha még azt is megengedi, hogy bekapcsolódjunk a chugga-chugga akcióba.
Vannak még vonatrajongók? Eleinte azt hittem, hogy az új számok készítése a móka része lesz, de látva, hogy Clara mennyire szereti a rögzítettet a B&N-nél, örülök, hogy elkészítettünk neki egy leveszett táblát, szórakoztató kis háttérrel, hogy még izgalmasabbá tegyük a vele való játékot. . Az olyan dolgok, mint egy környezet kialakítása mögötte, és a vonatok kihajtása minden bizonnyal növelték a vonatozási kedvet errefelé. John maga is játszott vele egy kicsit, de lehet, hogy nem, miután Clara tegnap este lefeküdt. Nem viccel.
És talán az a legjobb benne, hogy szép és lapos, így teljesen a kanapé alá csúsztatható tárolás céljából, ha nincs használatban. Itt van félúton:
Valójában ez az egyik oka annak, amiért úgy gondoltuk, hogy egy tábla jobban bevált nekünk, mint egy asztal, mivel az összes vágányt és vonatot felhasználtuk az építkezéshez, így nem volt szükségünk további tárhelyre vagy semmire. Jó, hogy pillanatok alatt el tudjuk rejteni, és ez még különlegesebbé teszi Clara számára (egy kicsit jobban szereti azokat a dolgokat, amiket előveszünk és elrejtünk, például a jelölőket és a Play-Doh-t, mint a mindig kint lévőket. rendelkezése). Talán olyan, mint azok a különleges, limitált kiadású ünnepi Oreók? Számomra mindig különlegesebbnek érzik magukat, mint a szokásos fajták. Haha.
Tehát ez a teljes, 28 dolláros vonattáblázat. Ti mit építettetek/festettek/csiszoltok mostanában? Készül valami szórakoztató gyerekcucc?
