Annak ellenére, hogy biztosan gondoltad, hogy meg fogjuk szeretni az őrült fedetlen motorháztetőnk megjelenését (ó, ez annyira befejezetlen elegáns), készen álltunk arra, hogy mozgásba hozzuk ezt a motorháztetőt fedő vonatot. Ja és ami a páraelszívó magasságát illeti, csak követtük a gyártó ajánlásait (a JennAir webhelye kínált egy hatótávolságot, és ennek a tartománynak a közepén mentünk, a pult felett 34 hüvelykes magasságban).
Ami a motorháztető fedelét illeti, az első dolgunk az volt, hogy a Photoshop segítségével két különböző lehetőséget próbáltunk ki, hogy kitaláljuk, szerintünk mi nézne ki a legjobban. Ez volt az eredeti gondolatunk, mivel leginkább úgy néz ki, mint sok motorháztető inspiráló képeink . Az elülső négyzetek állítólag panelek, amelyeket díszítéssel készítünk.
De nekünk kicsit nehéznek tűnt, ezért inkább ezt a verziót próbáltuk ki:
Nekünk ez sokkal jobban tetszett, ezért megmértem és elkészítettem a terv műszaki rajzát. A motorháztetőt tollal nagyjából méretarányosan felvázoltam (valami milliméterpapírt használva a fehér lap alatt), majd vastagabb jelölővel megterveztem a fedelet.
A másik sarokban pedig láthatod, honnan kezdtem kitalálni, hogy milyen fára lesz szükségem ennek a dolognak a megépítéséhez. Most meg sem próbálom elmagyarázni, hogy ez mit jelent, mert a borító összeállásakor világosabb lesz. De tudd csak, hogy a céljaim ezzel a dologgal a következők voltak:
- Legyen erős (és használjon nedvesség-/gőz-/zsírálló rétegelt lemezt, hogy tartós legyen)
- Legyen a lehető legkönnyebb (nem kellett attól tartanom, hogy egy másik nehéz dolog leesik a falról)
- Legyen szép
Amikor néhány rétegelt lemezzel és 1 x 2″-os deszkával a kezemben visszatértem az üzletből, rögtön nekiláttam az építkezésnek. Alulról felfelé akartam építeni, ezért egy keretet építettem és néhány rétegelt lemezt méretre vágtam:
A keret alapvetően három darab, 1 x 2 hüvelykes darabból áll, amelyeket U-alakban csavarnak össze a Kreg Jig segítségével. A falhoz való rögzítéshez készítettem még néhány lyukat a fadarabommal, hogy szorosan rá tudjam csavarni a deszkára, amit szoktunk. szerelje fel a motorháztetőt (Lásd, mondtam, hogy a furcsa túlnyúlásnak van értelme!).
Kicsit valahogy így nézett ki. Vegye figyelembe, hogy egyáltalán nem érinti a tényleges páraelszívót, így a burkolatunk lényegében az egészben lebeg (a nagy hatékonyságú páraelszívónknak nem lehet gondja a nedvességet/gőzt felvezetni a páraelszívóba és a szellőzőnyílásba, a fa burkolatunknak pedig állja ki a mindennapi használatot, mint sok fa páraelszívó burkolat, amelyet különféle bútorkészítők és ezermesterek/ezermesterek építettek). Rengeteg embertől hallottunk a blogországban, akik faborítókat építettek vagy béreltek, mióta felfedtük, hogy rajongunk tőlük, és örömmel jelentjük, hogy úgy tűnik, mindenkinek nagyszerű tapasztalata volt velük (nincs nedvesség- vagy gőzprobléma a fa a motorháztető körül). Valójában ennek van értelme, mivel a nem fedett páraelszívók általában mindkét oldalukon fából készült szekrényekkel rendelkeznek, és általában nincs is problémájuk az ilyen dolgokkal.
Jegyzet: ezek a képek még azelőtt készültek, hogy rájöttünk volna, hogy a szellőzőcsatlakozásokhoz fémfólia szalagot kell használnunk, nem ragasztószalagot, de azóta kicseréltük, és ezeket a képeket egy másik frissítési bejegyzésben fogjuk megosztani más dolgokról, amelyeket meg kell osztanunk, például befoltozta a hatalmas dudáló mennyezeti lyukakat stb.).
Amikor a keret a helyére került, elkezdtem a vékony rétegelt lemezeket a helyükre szögezni.
Így nézett ki az első három oldal elkészültével.
Ne feledje, hogy a külső körül egy kis rés azért van, hogy helyet hagyjunk a motorháztető elején lévő vezérlőgombok eléréséhez. Elegendő hely van az ujjaink számára, hogy becsúszhassunk, anélkül, hogy teljesen harsány hely lenne.
És ha Ön Sherry magassága (vagy én enyhén kacskaringózom), akkor még a gombokat is láthatja, így nem kell azon töprengenie, hogy mit nyom meg (a motorháztető alján lévő gombok megtekintéséhez általában le kell húzódnia egy kicsit látni őket, ezért szeretjük, ha a mieink is ugyanolyan hozzáférhetőek, bár ravaszul el vannak rejtve).
Ahhoz, hogy a következő réteget hozzáadhassam a borítónkhoz, egy kicsit kisebb verziót kellett készítenem az előző 1 x 2 hüvelykes keretből. Mivel ez lenne az, amelyhez a burkolat ferde része ülne, ferdén húztam át az asztali fűrészemen, hogy a ferde rétegelt lemez könnyebben ráfeküdjön. Nem mértem meg semmit, hogy tökéletes legyen a szög – ez csak egy megalapozott sejtés volt, mivel úgy gondoltam, hogy bármi javulást jelentene az eredeti négyzet éléhez képest.
Itt van rögzítve a motorháztető felső részéhez.
Annak ellenére, hogy a következő rétegelt lemez készlet jól illeszkedik az előző készlet felső szélére, tettem hozzá egy kis, 1 x 2 hüvelykes darabot, hogy helyet biztosítsam szöggel rögzíteni őket. És igen, adtam neki még egy becsült szögletes vágást, hogy a ferde darab jobban üljön.
Ennek a képnek segítenie kell, hogy értelmet nyerjen a dolog. Látja a ferde rétegelt lemezt a helyén?
A következő két oldal csak nem téglalap alakú rétegelt lemezen lenne. Mivel ennek a szögnek pontosnak kellett lennie, a darabot a helyén tartottam, hogy pontosan meg tudjam jelölni a vágandó vonalat.
úszó polcok ötletek hálószoba
Aztán átfuttattam őket az asztali fűrészemen, hogy megkapjam ezeket a mókás kis négyszögeket. Hú, azt hiszem, Mrs. Miller 9. osztályos geometriai üvege óta nem használtam ezt a kifejezést. Ez az az óra, ahol úgy döntöttem, hogy viselnem kell a szemüvegemet a teszteken, mert az segít okosabbnak érezni magam (bár csak a tábla olvasásához volt szükségem rá). Nerd figyelmeztetés.
Mindenesetre itt van az a két panel az oldalakon. Kezd kinézni valaminek, nem? Természetesen még mindig nagyon makacs és befejezetlen, vágás nélkül, de egy percen belül odaérünk…
A harmadik, egyben utolsó szintnél le kellett fednünk a szellőzőcsövet azzal a szakasszal, amelyet szeretettel kéménynek neveztem. Először az eddigi legkisebb 1 x 2 hüvelykes keretemet vágtam le. Hát nem aranyos?
Aztán egyenesen a mennyezetbe csavartam (egy szép szilárd fához ütve, amiről tudtam, hogy szépen és kényelmesen fogja tartani – soha nem akarsz belefúrni a semmibe – ez az üreges érzés a legrosszabb). Az egyetlen probléma az volt, hogy nem számoltam azzal, hogy milyen óriási a lyuk annak a szellőzőcsőnek. Gondolom, van még mit javítanunk (Sherry az én spackling királynőm). És végül mindezek köré koronaléceket is telepítünk, így a végén szép és fényes lesz.
Íme a kémény, amelyet rétegelt lemezzel borítanak, ami lényegében befejezi a projekt fő építési fázisát.
Tehát íme, hogyan nézett ki akkoriban. A motorháztető kellően le van fedve. Továbbra is hozzáférünk a gombokhoz. Nagyon biztonságos, és elégedettek vagyunk a formájával. Csak egy kicsit befejezetlennek tűnik. Oké, talán több, mint egy apróság.
Itt jön a képbe a vágás. És azt mondom, ez az egyik azon részletek, amelyek megváltoztatják a dolgokat. Úgy döntöttem, hogy ennek a vágási részét meglehetősen könnyűvé teszem magamnak. A könnyűvé tétel témájának megfelelően úgy döntöttem, hogy valami szuperkönnyű rétegelt lemezt használok. És a szöglyukak minimalizálása érdekében (és a burkolathoz való kalapálás miatt) úgy döntöttem, hogy mindent a helyére ragasztok. Ennek a módszernek minden bizonnyal el kell viselnie a hőt, a nedvességet és minden egyéb konyhai szépséget (zsírt!) – különösen, ha le van alapozva és le van festve ugyanazzal a szuper tartós Benjamin Moore Advance festékkel, mint amit a szekrényeinken használtunk – ezért tájékoztatni fogjuk Önt.
Azt is elvetettük az ötlettől, hogy az elülső és az oldalsó paneleket keresztben készítsük el (ahogy az eredeti rendereléseinken is látható), mert jobban tetszett a letisztult megjelenés (és attól tartottunk, hogy a kisebb dobozos panelek nem illeszkednek a meglévő szekrényeinkhez). Ez egy kicsit felgyorsította a munkámat is, ami azt jelenti, hogy pillanatok alatt levágtam és a helyére ragasztottam az első sort.
Szerettem a LiquidNails-lel dolgozni, mert az első 10 percben egy kis játékot adott (ezért a fenti kazetta, hogy megakadályozza a mozgást, amikor a játékidő lejárt). De körülbelül a felénél elfogyott (egy régi tubus volt, ami másból maradt meg), így inkább ezt a maradék Loctite-tubust kezdtem el használni… és bárcsak az elejétől fogva használtam volna. Nem tudtam annyira a helyükre forgatni a dolgokat (le kellett húznom, és inkább újra felragasztani), de a dolgok valóban a helyükön maradtak – vagyis nem volt szükség több zöld szalagra.
A díszítés felső része egy kicsit tovább tartott (főleg, mert elfogyott a fa, és minden közepén több kellett), de a nap végére így nézett ki:
Az oldalsó szögletes vágások is eltartottak egy kis ideig. Úgy döntöttünk, hogy nem díszítjük a kémény részét, mert ez nem igazán a páraelszívó dekoratív része. Ráadásul nem voltak nyitott varratok a rétegelt lemezek között, vagy bármi, amit befejezni kellett volna. Miután befoltozzuk azt a csúnya mennyezeti lyukat, és a fal (és a motorháztető) teljes tetejére koronaléceket helyezünk, úgy gondoljuk, hogy valóban elegáns lesz.
Nem 100%-ig tökéletes. Egyrészt alapozni és festeni kell (ezt akkor fogjuk megtenni, amikor alapozzuk és festjük a nyitott polcokat, amiket készülünk építeni), és néhány helyen tömítésre van szükség, hogy 100%-ban zökkenőmentes legyen. De büszke vagyok arra, hogy elértem a három célomat. Erős és tartós. Ez könnyű. És jól néz ki (ha magam mondom).
Természetesen most már nincs benne néhány olyan csengő és síp, mint egy professzionális motorháztetőnek, de alapozás és festés után ugyanolyan jól kell működnie, mint egy festett szekrény a páraelszívó mellett vagy fölött. És minden bizonnyal olcsóbb volt, mint a 3–4K dolláros árcédula, amelyet néhány helyen láttunk (nézze meg ez a poszt hogy olyan árat lássunk, amiért Sherry folyadékot köpött a laptopjára). Végül körülbelül 90 dollárba került a befejezés, főleg azért, mert nem tudtam, mennyi fára/díszre van szükségem. Tehát azt hiszem, hogy ezzel a motorháztető összértéke eléri a 150 dollárt (mivel maga a motorháztető 60 dollár volt a Craigslistnek köszönhetően). Várjon, ez nem tartalmazza a konzolokat/fát a felakasztáshoz, tehát 175 dollár körül legyen. Még mindig nem rossz, ha figyelembe vesszük, hogy 250 dollárt fizettünk a legutóbbi konyhánk rozsdamentes acél páraelszívójáért (és ez nem volt olyan ipari szempontból erős JennAir, mint az ezúttal szerzett szépség).
Annak ellenére, hogy még mindig egy nagy, barna színű doboz a falon – készítettem néhány utólagos fotót a konyháról. Főleg azért, mert a héten elkezdődött nálunk a könyvfotózás, nem voltam benne biztos, hogy legközelebb ilyen tisztán fog kinézni a konyhánk. Minden bizonnyal még mindig elég nyersnek tűnik (szükségünk van koronára, polcokra, rengeteg színre, amit Sherry alig várja, hogy hozzáadhasson műalkotásokkal és kiegészítőkkel, új padlók, telepített mosogatógép, lámpa a mosogató fölött stb.), de mi eljutok oda.
Bármennyire is furcsa számunkra, hogy látunk valamit lógni erről a két hónapja üresen álló falról, azt szeretjük, hogy kezdjük egy kicsit szétszedni a csempetengert. Bizonyos szempontból csak jobban ráirányítja a tekintetét arra a falra, így ott állhat nyáladzva. Nem mintha ezt csinálnánk. Sokkal.
Főleg arra késztet bennünket, hogy lefestsük azt, a mennyezeti foltokat lecsiszoljuk és lefestjük, és felakasztjuk a nyitott polcokat. Úgy hangzik, mint egy jó projekt, amiről beszélni kell, mi?
Addig is beszéljünk a páraelszívókról. Épített valaha egyet? Ha nem, néhány nappal ezelőttig egyiket sem csináltam, szóval sosem tudhatod, mit csinálsz az úton…
