Jó hír: haladást értünk el a fedélzetépítés terén. Huzzah! Rossz hír: nem kerestünk annyit, mint reméltük. Harumph. Amolyan visszaemlékezéseim vannak fürdőszoba átalakítási projektünk még 2009-ben, amikor megbeszéltünk egy hosszú hétvégét apámmal, hogy remélhetőleg befejezzük az egészet, de azon kaptuk magunkat, hogy az utolsó nap végére elkezdtünk csempézni. De az igazi barkácsélet csak így szokott menni. Tehát tekerjünk vissza a múlt hét közepére, amikor az összes anyagot a helyi 84 Lumber üzletünkből szállítottuk (összesen körülbelül 1000 dollárt, beleértve a szállítást és a csavarokat/fém vasalatokat/betont a láblécekhez/stb.). Ez minden simán ment, főleg amikor rájöttünk, hogy a kocsibeállónk alig elég magas ahhoz, hogy egy targonca beférjen alá. Komolyan, a teteje éppen egy, a mennyezetről lógó régi növényi kampót legelt. Fú.
Csütörtök reggel apám megérkezett, hogy segítsen, miközben Sherry Clara veszekedett/blogot ápolt/fényképezett/konferált menet közben. Az első órát mindannyian azzal töltöttük, hogy átbeszéltük a tervet. Lehetőségem volt kétszeresen ellenőrizni, hogy tudom-e, mit csinálok (vagy legalábbis tudom, hogy mit csinálok), és apám esélyét, hogy felgyorsuljon. Körülbelül így fog kinézni a fedélzeti keretünk (kivéve, hogy lesz benne lépcső, amiről bővebben fogunk beszélni, ha eljutunk ehhez a lépéshez), köszönhetően a 84-től kapott tervnek. Ó, de ez nem az a deszkaminta, amelyet megpróbálunk (ez látható ez a poszt ).
Tisztában vagyok vele, hogy ez nem túl leíró kép, úgyhogy tűnj el velem. Az egyetlen dolog, amit most meg kell jegyeznünk, hogy a fedélzetünkhöz (a lépcsőket nem számítva) csak két oszlopra van szükség (a B és C címkék közelében), mivel a legtöbb közvetlenül a házhoz lesz rögzítve. A megyéből egyetlen projektközi ellenőrzésre van szükség, az egy talpvizsgálat, amely biztosítja, hogy a megfelelő mélységű és szélességű oszloplyukakat kiástam-e. Tehát elméletileg csak megtalálhatnám ezeket a pontokat, áshatnék, elvégezhetném az ellenőrzést, és aztán minden mást megtehetnék. De Sherry és én úgy gondoltuk, hogy a fedélzet más részeit is el kellene kezdenünk a talpvizsgálat előtt, mert (A) segítenek pontosabban meghatározni a lábak pontos elhelyezését, hogy ne legyenek akadozások a későbbiekben, és (B) az ellenőr figyelmeztethet minket. ha valami mással eltévedünk a lábvizsgálat során – ahelyett, hogy azt mondanánk, hogy szedjünk szét mindent, miután az egész szívás elkészült. A csütörtöki munka középpontjában tehát a főkönyvi táblák és gerendák felakasztása állt. Engedje meg, hogy a kis Photoshopolt képem kicsit jobban megmagyarázza ezt…
A főkönyvi táblákat mindkét oldalon csavarozzák vagy csavarozzák a házba, majd mindkét oldalon gerendákat rögzítenek, így egy fesztáv jön létre, amelyre a deszkákat fel lehet szögezni. Elég egyszerű, igaz? Nos, mindenféle szempontot és lépést meg kell tenni – különösen a főkönyvek felakasztásával kapcsolatban. Például egészen a házon keresztül kell bejutniuk a szalaglemezbe (tehát nem csak az iparvágányba vagy a téglahomlokzatba), és burkolatot kell felszerelni a nedvesség okozta károk elkerülése érdekében. Ez a decks.com grafikája a legközelebbi dolog, amit az interneten találtam (sok keresgélés után) ahhoz, hogy az egész üzlet hogyan néz ki:
hogyan lehet fényessé varázsolni a régi fapadlót
Tehát az első tényleges lépésünk a flashing telepítése volt. Megyénkben csak hátul kell villogni, de tervezek a tetejére is feltenni néhányat, mert egy kis utánajárás után azt halljuk, hogy általában jó ötlet tovább védeni a dolgokat a vízkárok és a rothadás ellen. Nehezemre esett információt találni a villogó téglához való rögzítéséről, amíg meg nem találtam ezeket a Flash The Ledger Board lépéseket Egy projekt közelebb 's fedélzeti oktatóanyag. Úgy tűnik, az első lépésem az volt, hogy kivágtam az egyik vízszintes habarcshézagot a főkönyvi tábla felett körülbelül egy hüvelyknyire – amit úgy tettem meg, hogy beállítottam a körfűrészem mélységét és egy falazólappal:
Eléggé poros volt. Ezen a ponton Clara és Sherry a belső üvegajtókhoz ragaszkodtak, és figyelték az eseményeket. Clara pedig kiabálni kezdett, hogy forró a tűz! mert az összes por valójában hibachi-füstnek tűnt (további információ arról, hogyan sérthettük meg véglegesen ezzel a tapasztalattal itt ). De minden jó volt. Valójában nem keletkeztek tüzek, Clara pedig leégett, és élvezte nézni a folyamatot, amikor Sherry elmagyarázta, hogy a fehér por olyan, mint a hó (a lány imádja Frostyt, tehát onnantól kezdve mindannyian jók voltunk).
Az ötlet az, hogy áthajthatjuk a szegély végén egy kis szegélyt, és beleragaszthatjuk a szabaddá tett illesztésbe, mintegy a helyére ékelve (bár azt is írja, hogy egy átlátszó szilikon tömítést kell a varrás fölé tenni, ami mi is megtesszük). Alább láthatja a villogó tesztcsíkomat. Bakelit burkolatot használok, mivel a nyomáskezelt faanyaghoz nem ajánlott a szabványos alumínium burkolat (és megyénkben nem is engedélyezi). A másik lehetőségem a réz volt, de körülbelül háromszor annyiba került, és bonyolultabbnak tűnt vele dolgozni, ezért az olcsóbb és egyszerűbb megoldást választottam.
Kinyújtottam a megfelelő hosszúságú vakolót, ollóval levágtam, és a hajtogatott szegélyt kézzel hajlítottam (ami igazából nagyon egyszerű volt). Bár egy vonalzó segítségére volt szükség ahhoz, hogy visszakényszerítsem az árokba (valószínűleg jó jel, hogy a helyén marad).
Íme, az első vakolási darabunk a helyén (bár a házhoz simulva fog feküdni, ha a főkönyvet rögzítik, ha átfúrják a téglán a burkolat hosszában). Jó alkalom arra, hogy felhívjuk a figyelmet arra, hogy a ház tégla oldalán lévő főkönyvi tábla három részre lesz bontva, mivel néhány akadályt meg kell kerülnünk, például a kép jobb oldalán lévő villanyórát (szerencsére a Megyénk elektromos önkormányzata minden rendben van azzal, hogy megépítjük ezt a fedélzetet, bár ez egy kicsit csökkenti a méter magasságát, így valakinek, aki elolvassa, meg kell kuporodnia). A lecke: feltétlenül hívja fel a sajátját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs olyan furcsa zónaszabály, mint például a mérőnek szemmagasságban kell lennie, ami tönkreteheti a fedélzetépítési terveit. Azt halljuk Virginia más részein, hogy ennek a szabálynak köszönhetően ez az egész fedélzet tilos lehetett volna.
A helyén tartott burkolattal hozzáláttunk az első nagykönyvi táblánkhoz (2 x 8'-es nyomáskezelt fűrészáru tábla). A körfűrésszel hosszra vágtam, és azzal kezdtem, hogy megjelöltem, hová menjenek a gerendáim (a megyei irányelveim megkövetelték, hogy a középponttól a középpontig mérve legfeljebb 16 hüvelyk legyen egymástól). Egy 2 x 8-as selejtdarabot használtam, hogy megrajzoljam, hogy hová kerüljenek, így biztos voltam benne, hogy nem helyezek el semmilyen csavart.
Ha már a csavaroknál tartunk, megyénk nagyon specifikus azokkal kapcsolatban, amint azt a fedélzeti útmutatójukban ez a grafika is szemlélteti:
A távolsági útmutató szerint a csavarjaimnak egymástól legfeljebb 23 hüvelyk távolságra kell lenniük. Úgy döntöttem, hogy 16 hüvelykes lépésekben csinálom meg őket, mert könnyebben megjegyeztem, hogy csak egyet kell tennem minden gerenda között.
Így miután megjelölte a főkönyvi táblát, és előfúrt néhány próbalyukat mind a fában, mind a téglában, apám a helyén tartotta a táblát, hogy az első csavart az egyik végére csak annyira be tudjam csavarni, hogy feltartsam a táblát. Amikor ezután ellenőriztük, hogy vízszintes-e, és ugyanúgy csavart a másik végére, így nem kellett kimerítenünk magunkat a falhoz tartva.
Az általunk használt csavarok műszakilag HDG (tűzihorganyzott) késcsavarok, amelyek a megyénk által jóváhagyott kétféle csavar egyike. Masszívak: 1/2 hüvelyk vastagok, 6 hüvelyk hosszúak, nagy hatszögletű fejjel a tetején. A fúrógépemnek nem volt elég nyomatéka ahhoz, hogy segítsen, ezért mindegyiket kézzel kellett a helyére csavarni…
… szerencsére apámnak az a jó ötlete támadt, hogy vesz egy darab 2 dolláros csőhulladékot, hogy meghosszabbítsa a villáskulcs fogantyúját, hogy nagyobb erőt adjon nekünk. Valójában nagyon könnyű volt behajtani őket.
levegő tisztító
Nem olyan egyszerű dolog? A csuklás, amit elértünk, némi késést okozott. Először is ki kellett mennünk és vásárolni hosszabb csavarokat – 8 hüvelykes –, mert a megye megköveteli, hogy a csavarok kilógjanak a ház szalaglemezének másik oldaláról. Amikor megnéztem az első két csavarunkat a mászóterünkben, láttam, hogy a 6 hüvelykes srácok nem mentek végig. A 8 hüvelykes csavarok beváltották a trükköt, de kényesebben kellett bánnunk velük, mert néhány félúton letört, ami további munkát igényelt a törött csavar eltávolításához és új lyukak fúrásához. Tehát körülbelül 14 óráig (több mint négy masszív munkaórát követően) ennyit értünk el. Kaphatok egy womp-wompot?
Szerencsére ebéd után megtaláltuk a ritmusunkat (az én Whopperem biztosan csodákat tett), és sokat fejlődtünk a következő pár órában – kitöltöttük a főkönyvi tábla többi részét a ház tégla oldalán. Ju Hú!
akasztók függönyrudakhoz
Nem vesztegetve az időt arra, hogy megünnepeljük teljesítményünket, figyelmünket a sikátor mellékvágányán lévő főkönyvi táblára fordítottuk. Meg akartam győződni arról, hogy egy szintben van a tégla felőli főkönyvvel, ezért úgy döntöttünk, hogy ideiglenesen felállítunk egy gerendát, hogy segítsen nekünk. Ezekben a fém akasztókban a gerendák a főkönyvi táblákhoz csatlakoznak. Ezen a ponton csak lazán beszögeztem a helyére.
Miután kivágtam egy másik 2 x 8'-es deszkát, hogy ideiglenes gerendaként működjön, feltartottam a szintem segítségével, mint útmutató. Aztán megjelöltem az iparvágányt, hogy jelezzem, hova kell mennie azon az oldalon a főkönyvünk tetejének.
Mivel a főkönyvi táblát soha nem szabad iparvágányon keresztül rögzíteni, ez azt jelentette, hogy el kell távolítanunk az utunkba kerülő burkolatot. És mivel van faburkolatunk, ez azt jelentette, hogy körfűrésszel kellett levágni. Nem fogok hazudni, kicsit idegesített az ötlet. Nagyon rossz érzés volt tökéletesen jó iparvágányba vágni. De a főkönyvi tábla jelölésétől mértem, hogy alkalmazkodjak a terasz szélességéhez (valamint egy kis extra réshez, amelyről azt olvastam, hogy hasznos volt, hogy a nedvesség ne szoruljon az iparvágányra). Aztán a szintemmel egyenes vonalat készítettem a fal hosszában. A lézeres szintezővel ez sokkal gyorsabban sikerült volna, de apám házában hagytuk. Hoppá.
Ez bizonyára a nap izgalmas részének minősül, hiszen Clara ismét az ablakhoz ragadt. Szeretnék úgy tenni, mintha lenyűgözné az építkezés, de valójában azt hiszem, csak fel akarta hívni a nagypapája figyelmét (a képen egy elromlott hangfelvételen hallja: Szia Tom Tom! Szia Tom Tom! Szia Tom Tom! mint egy gyerek a Disney felé vezető úton kérdezi Ott vagyunk már?)
Miután beállítottam a körfűrészem mélységét, hogy biztosan csak az iparvágányon menjek át (és nem a ház szalagdeszkán), a lehető legpontosabban követtem a vonalat.
A fűrészből származó zaj és por biztosan túl sok volt Clarának, mivel ekkoriban bújt be a függönyökbe.
komposztládát építeni
Miután levágtam a zsinórt, kellett egy kicsit fürkészni, de gyorsan leválasztottuk az összes faburkolatot a falról. Gyönyörű látvány volt.
Ekkor már este 6 óra körül járt az idő, és Sherry és anyám vacsoráztak bent. De mivel arra az estére zivatart jósoltak, szerettem volna legalább a felvillanást a ház most látható mellékoldalán. Ehhez vágott lapokat vettem, és körülbelül 5 vagy 6 hüvelykkel feljebb toltam az iparvágány alsó széle alá, hogy átfedje. Ezután a burkolatot a helyére szögeztem közvetlenül az iparvágány alá (később szilikon tömítést fogok használni ezeken a körömfoltokon, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a nedvesség ne szivárogjon át, és a gyöngyöt is végighúzza a burkolaton. a ház tégla oldalán).
Ezzel úgy döntöttünk, hogy egy napnak nevezzük. Nem jutottunk a közelébe az oszloplyukak mérésének. A fenébe sem tettük fel mindkét főkönyvi táblát. De nagyon jól érzem magam az elvégzett munkában… bár ez még nem nagyon hasonlít egy paklihoz. Azt halljuk, hogy az elején ez a szintező és keretező cucc az, ami a legtöbb időt veszi igénybe, de valóban megalapozza a szép, tartós végterméket. Úgyhogy alig várjuk a zökkenőmentes vitorlázást, amikor mindezt a bosszantó dolgot kiiktatjuk az útból. Mindenesetre itt van a remény! Természetesen nem fogunk sebességrekordot felállítani az építési módszerünkkel kapcsolatban, mivel ezen a babán csak hetente egy-két napon tudunk dolgozni, de úgy gondoljuk, hogy ez nagyon közel áll ahhoz, ahogy a legtöbb esti és hétvégi barkácsolónál működik. kint.
Ja és határozottan kiérdemelhettem volna a nap legmocskosabb díjat. A habarcs kivágásával és az iparvágány egy részének levágásával felgyorsult por között eléggé bámultam. Sherry különösen szerette azt a szemüvegsort, amivel ringattam.
Tehát a következő lépés a főkönyvi tábla beszerelésének befejezése és néhány elég méretes talpnyílás elkészítése lesz. Aztán megvan az első ellenőrzés. És tudod, hogy tájékoztatni fogjuk. Lassú és egyenletes győzelmek reményében a verseny felépíti a paklit…
Ki van még egy olyan projekt közepén, amely a vártnál tovább tart? Előfordult már gubancok, vagy a dolgok bonyolultabbak és időigényesebbek, mint gondoltad? Tudom, hogy mindig jobban érzem magam, ha tudom, hogy nem csak én vagyok lemaradva egy projektről – és az is elég kielégítő, ha valamit jól csinálunk, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy a dolgoknak egy kicsit tovább tart a kiütés. Remélhetőleg a hét későbbi részében visszatérhetek további fejlesztésekkel! Addig is megpróbálom kiszedni a fűrészport a szemöldökömből…
Pssst- Nézd meg, hogyan terveztük a fedélzetet itt , hogyan tisztítottuk meg a sikátort, hogy készen álljon az építkezésre itt és itt , hogyan választottuk ki a fedélzeti anyagokat itt , és hogyan szereztük meg az engedélyünket itt .
