Hogyan adjunk hozzá gerendákat a fedélzet építéséhez

Alternatív poénos bejegyzés címe: Joist to the world. (Megállok, amíg golftapsol)

Jó hírek! Apám hazaért a nagymamám házából Nyugat-Virginiából, így a gerendák megduplázásával és az oszlopokhoz való csavarozásával megkezdődhetett vele a művelet. Ahogy elkezdtem mesélni apámnak, oké, a táblát a helyén fogod tartani a levegőben, amíg fúrom a lyukakat… félbeszakított, és azt javasolta, hogy tegyük le a földre mindkét gerendadeszkát, szögezzük össze, és így mindketten a rovátkolt oszlopokon nyugszanak – nincs szükség légtartásra. Okos. Tudtam, hogy oka van annak, hogy őt választottam apának.

Deck 37 Next Day Gerder Down

Tehát a gerendadeszkákat összefogtuk, így ami-lesz-a-felső él, az tökéletesen egy vonalba került (a táblák soha nem tökéletesek, így akár két 2 x 10-es táblával is kissé eltérő szélességű lehet). Aztán összefogtuk őket.

38. fedélzet szögezve össze

Hogy felfrissítse az emlékezetét arról, hogyan fog összeállni ez a pakli, íme ez a praktikus kis grafika, amely remélhetőleg egy kicsit világosabbá teszi:

hogyan lehet a fát réginek látszani

Hozzászólások Frissített grafika

Ezután az immár dupla vastagságú gerendát a bevágásokra támaszthattuk, és folytathattuk a csavarozást. Megyénkben két 1/2'-os átmenő csavart kell használnunk – ami azt jelentette, hogy 1/2'-es vezetőlyukakat kellett fúrnom kb. 4,5'-es fán -, ami egy kis kihívás volt, mivel a leghosszabb fúrófejem alig volt ennyi. hosszú.

39. fedélzet Fúrólyukak fúrása

De sikerült, és egy kis kalapálással át tudtuk csúsztatni a csavarokat, majd meghúztuk az anyákat a másik végén.

40-es fedélzet meghúzócsavarjai

Valójában rendkívül egyszerű folyamat volt, és valószínűleg körülbelül két órába telt az egész. Nem feltétlenül rövid ideig, amikor 95 fokos reggeli melegben állsz. De azt mondanám, hogy ez a folyamat első része, amely valójában gyorsabb volt, mint gondoltuk.

41-es fedélzeti gerendák mindketten rögzítve

Ja, és itt láthatod, hogyan csatlakoztattuk a gerendákat a hosszú oldalon, ahol valójában két deszkakészlet, amelyek egymásnak ütköznek egy oszlopon. Olyan ez itt, mint egy átütő buli.

42. fedélzet, ahol 2 gerenda találkozik

Mivel a reggelünk olyan gyorsan telt, még apámat is meggyőztem, hogy segítsen továbbmenni és megmérni, levágni és a helyére tenni az átlós tartót és az oszlopokat.

43-as fedélzet átlós gerenda

Így nagyjából délre azt néztük, hogy nagyjából elértük a teljes napi célunkat.

44. pakli Kész Apával

Ez azt jelenti, hogy meg kell állnunk? Természetesen nem. Nos, apámnak ez sikerült, mivel más dolga volt otthon. De miután vettem egy kis levegőt (ez alatt azt értem, hogy valami máson dolgoztam bent Sherryvel néhány órán keresztül) visszatértem a lassan elkészülő fedélzetemhez, és a következő lépésemre: gyomtömb és kavics lerakására.

Sokan javasoltátok néhány gyommegelőző intézkedést, és úgy gondoltam, ez az utolsó esélyem, hogy könnyen hozzáférjek a fedélzet alatti teljes területhez (mivel a gerendák hozzáadása sok új akadályt jelent majd). Így hát eltávolítottam egy meglévő akadályt – az átlós tartót, amelyet még nem csavaroztunk be.

45-ös fedélzeti gerendás lyukak kitöltve

Következett a gyomblokk. Néhány maradék felhasználásával Clara szikladoboza plusz még egy 12 dolláros tekercs a Home Depottól, gond nélkül be tudtam fedezni az egész területet. Vegyes érzelmeim vannak a gyomtömbbel kapcsolatban (mivel az a tapasztalatom, hogy néhány gyom csak a tetején nő, nem pedig alatta), de úgy gondoltam, hogy jobb, mint a semmi. Körülbelül 15 dollárért pedig (beleértve a helyén tartó földi kapcsokat is) megéri kipróbálni, mivel környékünkön ez az ajánlott módszer, ha a fedélzet alatti talajjal kell foglalkozni.

Deck 46 Weed Block Down

A következő lépés a terület kaviccsal való lefedése volt, mivel talajmentes környezetben nehezebb a gyomok növekedése (és a kártevők sokkal kevésbé fogják szeretni a gazzal és kaviccsal teli területet, mint a nyirkos-sáros-gazos területet. elrejtőhely). Eredeti tervem az volt, hogy ugyanabból a kőtelepről szállítok köveket, ahol a kavicsot vásároltuk barkács teraszunk , de elfelejtettem leadni a rendelést, és túl türelmetlen voltam a várakozáshoz. Így ehelyett felvettem két autórakománynyi zacskós kavicsot a Home Depot-tól (3,38 dollárról 2,50 dollárra csökkentették/zsák, így körülbelül 35 dollárt takarítottam meg!).

47 zsák sziklával

Nem volt feltétlenül könnyű átvinni az egészet a kocsifelhajtónkról a ház másik oldalára, ahol a fedélzet bemegy (megint közel 100 fokos hőségben), de ekkorra már eléggé megszoktam, hogy izzadt és durva vagyok. (és a Home Depot emberei sajnos megszokták, hogy így látnak engem). Szóval itt a tér lassan megtelik kövekkel…

48-as pakli sziklák egyharmadát

Majdnem ott…

49-es pakli kétharmad sziklák

…és kész. Összesen 40 zacskóba került. Tudom, hogy többre lesz szükségem, ha felteszem a lépcsőt, de egyelőre csak átmegyek azon a hídon, amikor odaérek.

50. pakli sziklák háromharmaddal

Körülbelül 19:30 volt, mire befejeztem a szikláim lerakását, úgyhogy elhívtam egy napot. Bár szinte eléggé izgatott voltam, hogy folytassam, mert a következő lépésem a gerendák... ami azt jelentette, hogy végre úgy néz ki, mint egy fedélzet.

Így másnap – annak ellenére, hogy jobban fájt, mint ahogy az elmúlt emlékezetemben volt – felkapaszkodtam, és felvettem a gerendámat. Mindegyik gerendám körülbelül 7,5 méter hosszú volt, így ez azt jelentette, hogy le kell vágnom egy picit a 8 láb hosszú, 2 x 8 hüvelykes deszkámból.

51. fedélzet Jelölőtábla Pivot

Ezt a képet főleg a vágásomat jelölve készítettem, mert valahányszor ezt megtettem, a szemeim folyamatosan megakadtak a PIVOT szón az egyenes élem sarkában, és a Barátok közt jelenete megismétlődött az agyamban.

52. fedélzet jelölőtábla Ross

Mindenesetre, miután Ross kiment a fejemből, elkezdtem vágni a körfűrésszel – aki olyan, mint az új legjobb haverom ebben a fedélzeti projektben.

53. fedélzet Vágógerenda

A vágás után a gerendák valójában csak a tartók tetején fekszenek – így nincs szükség további alátámasztásra a fent tartásukhoz. De mindkét oldalra akasztót kellett adnom, hogy oldalról-oldalra stabilitást biztosítsak. nekem volt már felszerelte az összes akasztót a ház iparvágány felőli oldalán, tehát ez csak azt jelentette, hogy a tégla felőli oldalra helyezték őket.

54-es fedélzet

És mivel ezek az akasztók már nem az akasztók fent tartásáról szóltak, sokkal fontosabb volt, hogy az oldalra szögezzem be őket (hála a praktikus, szögletes szögvezetőknek, amelyek már a fogasban vannak).

55-ös fedélzet

Ez egyáltalán nem volt gyors folyamat (mindegyik akasztóhoz 10 szög kellett), és nem tartott sokáig azon gondolkodnom, hogy kellett volna-e szögpisztolyt vásárolnom ehhez a projekthez. Nem sok telt el ezután, hogy tulajdonképpen egészen biztos voltam benne, hogy vennem kellett volna egyet. De sajnos, csak dugtam – arra gondolva, hogyan fogok kinézni Herkulesnek, ha minden megvan (spoiler figyelmeztetés: furcsa módon ez nem történt meg).

57. fedélzet gerendák egynegyed

Ahogy minden gerendát hozzáadtam, menet közben kétszer is ellenőriztem a szintet. Ha nem voltak vízszintesek (miközben a háztól enyhe lejtőt vettek figyelembe a vízelvezetés miatt), nem volt sok tennivaló, mivel a gerendám már be volt állítva. De ez segített észrevenni egy táblát, amely túlságosan elvetemült a használathoz (az egyik végén felfelé görbült). És ha bármi túlságosan őrültnek bizonyult volna, vehetnék (vagy bérelhetnék) egy gyalut, hogy lekaparjak egy kicsit a sértő gerenda tetejéről.

56. fedélzet A gerenda szintjének ellenőrzése

Itt van Clara, aki nézi, ahogy felépítem az általa mostanság általa nagyon szép paklamot. Nem azt a jelzőt választanám magamnak, de amíg érdeklődik a projekt iránt – elfogadom.

Deck 58 Clara néz

Lassan, de biztosan több gerenda csatlakozott a gerenda testvérekhez, és a tér egyre fedélzetesebbnek tűnt.

59. fedélzet gerendák két negyed

Amikor a vége felé értem, előre kellett mennem és a helyére csavarni az átlós tartót, mivel a végén lévő gerendáknak rá kell támaszkodniuk.

60-as fedélzeti gerenda háromnegyed

És végül, körülbelül négy órával később – az összes gerendám benne volt.

61. fedélzet gerendák négynegyedek

Még mindig hozzá kell adnom a peremlemezeket a szabad él mentén. Kicsit bonyolult lesz, mert itt pontosnak kell lennem a vágási szöget illetően, így nem maradt annyi lelki erőm, hogy megbirkózzam vele egy ilyen hosszú nap után. És egyelőre csak extra hosszúra hagytam a gerendákat a végén (ha már meghatároztam a szöget, a körfűrésszel pontosabban vágom meg őket).

A 62. fedélzet gerendái elkészültek

Azért nem túl kopott, igaz?

63. fedélzet gerendák készen légi

Mielőtt lejárt volna a nap, nem tudtam nem egy kicsit kipróbálni az új szerzeményemet. Tudod, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy valóban elbír egy kis emberi súlyt.

64. fedélzet János tesztelése

Tette! Így hát kitört egy kis vidám jig. Ha akarod, hívd Happy Happy Joist Joist táncomnak.

65. fedélzet, John Jigging on gerendák

Miután beszerezem ezeket a peremdeszkákat, a következő lépésem a fedélzeti deszkák. El sem tudom mondani, mennyire izgatottak vagyunk, hogy végre itt lehetünk. Ez a projekt sokkal tovább tartott, mint amire számítottunk (amiért egyenlő arányban magunkat, az ellenőröket, a hőséget és a segítők serege hiányát okolom, hogy felgyorsítsák az eseményeket). Na jó, ez neked barkácsolás. Teljesen megéri, ha kint ülünk limonádét kortyolgatva, igaz? Mit csináltatok ezen a hétvégén? Vannak olyan kültéri vagy beltéri projektek, amelyek végre sarkon fordulnak, és úgy néznek ki, mintha közelebb állnak a befejezéshez, mint a visszavonáshoz?

Psst. Szeretnél utolérni a pakli összes akcióját? Itt vagyunk mi megosztotta elképzelésünket a térről , aztán mi eltávolította az ültetvényeket és a régi erkély , utána anyagaink kiválasztása és dokumentálja a mi az építkezés első napja . Aztán mi kiásta a postalyukakat , majd megtanultuk, hogy mi első ellenőrzésünk nem sikerült . Átdolgoztuk a tervünket és több lyukat ásott (amit jóváhagytak ) és folytatta állítsa be a posztokat . Hú, minden utolért.

Érdekes Cikkek