Milyen parti? A teraszparti, ez az. Soha nem voltál olyan bulin, ahol az emberek deszkázatokat tettek le? Akkor még nem éltél, barátom. De ha jobban belegondolok, a pártomnak nem voltak vendégei, így lehet, hogy nekem kellene újragondolnom a meghatározásomat. Mindenesetre – beszéljünk a fedélzeti táblákról, mivel a múlt héten ezt a bepillantást adtam a fejlődésemből:
Amint arról a fényképről is megállapíthatja, megharaptuk a golyót, és a helyi művészeti múzeumunkban látott cipzáros varratmintát kerestük.
Mielőtt azonban a tervezésről beszélnénk, volt két gyakran feltett kérdésünk a legutóbbi bejegyzésünkben, amelyek a következők:
- Mi késztetett arra, hogy a rejtett csavarok helyett a szabadon álló csavarokat választjátok?
- Megfelelő-e ilyen szorosan deszkázat lerakni?
Tehát minden további nélkül, ezek a válaszok neked:
- Sherry és én is olyan fedélzeteken nőttünk fel, amelyekben hagyományos csavaros csavarok vannak, és ezek gyönyörűek voltak, és évtizedekig kitartottak, ezért úgy döntöttünk, hogy megőrizzük a klasszikust, és csak úgy sorba rendezzük az összes csavarunkat, mint a fentebb szereplő cipzáras varratokat. ihletet (nehéz látni, de személyesen a csavarok látszanak, csak nagyon tiszta és szépen sorakoznak, ahelyett, hogy véletlenszerűen fúrták volna be). Nemcsak ezt a választást tartottuk a legegyszerűbbnek, hanem a legfunkcionálisabbnak is (könnyen meghúzhatunk minden csavart, amely idővel kilazulhat, mivel felülről olyan egyszerűen hozzáférhetők).
- Ami pedig a deszkatávolságot illeti, mivel nyomással kezelt fát használunk, a helyi mérnökök/tervezők szerint elég közel lehet elhelyezni (a nyomással kezelt fa idővel összehúzódik). Tehát nem kell aggódni amiatt, hogy a dolgokat túl közel helyezik el (és idővel minden összezsugorodik – így a végén hézagok lesznek a vízelvezetéshez és a levelek átesése stb.).
De még a cipzáras varrás lerakása előtt először meg kellett terveznünk a fedélzeti kialakítás egy másik jellemzőjét – a képkeret szegélyét. Ez az, amikor lényegében egy, nos, keretet adsz a pakli külseje köré olyan deszkákkal, amelyek párhuzamosak a szélekkel (a sarkoknál találkozva), majd kitöltöd a belsejét a minta többi részével. Mivel a legtöbb deszkánk hosszú távon futott (párhuzamosan a téglaburkolattal), ez azt jelentette, hogy a tolóajtóval párhuzamosan futó deszkákat mindkét végén fel kellett helyezni. Úgy gondoltuk, hogy ez egyike azoknak az érintéseknek, amelyek egy kicsit csiszoltabbá teszik. De ez némi extra tervezést igényelt, mivel meg kellett győződnem arról, hogy minden táblánk továbbra is biztonságosan rögzítve van az alatta lévő gerendákhoz.
hogyan cserélje ki a fluoreszkáló lámpatestet
Annak érdekében, hogy az összes deszkám gerendán végződjön, egy további gerendát kellett hozzáadnom ide, mivel a keretdeszkám a teljes első gerendán átfeküdt, így a fedélzeti deszka kilógott, hogy megszáradjon (ez az egyik olyan kód, amire figyelni kell hogy a dolgok valóban biztonságosak legyenek hosszú távon).
Láthatja, hogy a két gerenda közé egy kis 2 x 8-as tartalék blokkot is tettem, így a keretlapnak volt egy másik helye, amelyen pihenhet / becsavarható.
Itt jobban láthatod, hogyan kezd kialakulni a képkeret. Valójában csak ezzel a két oldallal kezdtem (nem a teljes kerettel), mert úgy gondoltam, hogy innen ki fogok jutni.
De mielőtt elkezdhettem volna több fedélzeti deszkát hozzáadni, két gerendát kellett hozzáadnom, hogy segítsenek elérni a cipzáras mintát. Azt akartuk, hogy a táblák körülbelül 5 hüvelykkel legyenek eltolva a varrásnál, ami nem mozdult el a jelenlegi szabványos gerendámmal (amelyek 16 hüvelyk távolságra voltak egymástól).
De itt sincs nagy baj. Csak hozzáadtam két további gerendát (az egyik lent látható, a másik pedig a táblák végén), és készen álltam. Hozzáadhattam volna ezeket a többi gerenda elkészítésekor, de Sherryvel meg akartunk várni addig a lépésig, hogy eldöntsük, pontosan hol legyenek a fedélzeten a cipzáras varrások (a fedélzet hossza miatt kettejük). Azért választottuk ezt a helyet, mert ez segít meghatározni azt a területet, ahová a szabadtéri étkezőasztalunk végül kerül (a varratok között lesz, így láthatóak lesznek az asztal mindkét oldalán, mint pl. ezt a megjelenítést ).
Így az összes extra támasztékom hozzáadásával végre elkezdhettem deszkákat vágni, a helyükre fektetni és becsavarozni. Hah. Világi. Vécé. Jah.
Észreveheti, hogy nyomáskezelt 2 x 6'-os deszkákat használunk teraszként az 5/4'-es cuccok helyett. Ez nem volt igazán tudatos döntés – csak a 84 Lumber javasolta az árajánlatot. De örülök, hogy ezt választottuk, mert hosszú távon azt kell segítenie, hogy a fedélzet szilárdabb legyen, és kevésbé deformálódjon.
ikea komód
Íme, a fedélzet első része, szinte minden a helyére került, egyik szélén a cipzáras varrás. Ekkor még csak a végeket csavartam be, de terveztem, hogy később visszamegyek, és behelyezem a többi csavart (két csavart teszek be mindenhol, ahol egy fedélzeti tábla találkozik a gerendával). Azt olvastam már megyénkben, hogy minden fedélzeti deszkának legalább négy gerendán kell átnyúlnia, ezek pontosan ezt teszik. Tyűha.
Amikor az utolsó tábláról volt szó, szerencsém volt. Nem voltam benne biztos, hogy marad-e egy szelet kitöltendő üres hely – ami egyrészt kínos pillantást, másrészt kihívást jelentett számomra, hogy kitöltsem (ha kevesebb lett volna, mint 2 hüvelyk, valószínűleg csak egyet cseréltem volna 2 x 6 egy 2 x 8-hoz). De szerencsére a 2 x 6-osom szinte tökéletesen passzol, ahogy van. Körülbelül 1/4 hüvelykkel le kellett borotválnom a kerettábla szélétől. De mivel ez a szél az iparvágány alatt van elrejtve, nem igazán számított, mennyire tiszta vagy tökéletes a vágásom. És igen, az iparvágányunknak még szüksége van némi csiszolásra / tömítésre / erős mosásra / újrafestésre. Haha. Rajta van a listán!
Az első (bár kicsi) szakaszom elkészültével nagyon izgatott voltam. Tovább a középső részre, ahol a teljes deszkákat (10 láb hosszú) helyezném a helyükre.
Nos, itt kicsit elromlott a tervezésem. A véggerendák, amelyeken ezeknek a deszkáknak kellett volna feküdniük, valamivel kevesebb, mint 10 láb távolságra voltak egymástól. Pontosabban 1 és 1/8 hüvelyknyivel kevesebb. Ez azt jelentette, hogy minden egyes 10 lábnyi deszkát egy picit le kellett vágnom, hogy a végei pontosan a helyére csavarandó gerenda közepén feküdjenek. Nem a legrosszabb, ami valaha is történhet (mivel egyszerre hármat is tudtam vágni) – de még így is egy kis időhúzás volt.
Az első délutáni deszkázat végére eljutottam idáig, mielőtt a nap kezdett lenyugodni, és ideje volt bezárni a boltot egy késői vacsorára a feleségével (aki egész nap blogot írt/Clara veszekedett, és a kakukkolás mellett). néhány last minute könyvszerkesztés).
De először megkértem Sherryt, hogy készítse el ezt a képet, hogy érzékeltesse, hogyan éreztem magam az első deszkafektetési napom után. Kezdetnek úgy éreztem, sikerült, hogy végre szilárd platformot hoztam létre. Ez a dolog valójában kezd úgy érezni, mint egy pakli!
Másodszor, nagyon kimerültnek éreztem magam. Szinte egy teljes munkanap volt, és bár közel sem volt annyira perzselő, mint néhány korábbi munkanapom, Virginiában még mindig augusztus volt – ami azt jelenti, hogy egész nap meleg és páratartalom volt a vendégeim.
Végül, de nem utolsósorban fájdalmaim voltak. Miért? Mert miután ki tudja, hány óra séta ezeken a gerendákon gond nélkül… elestem. A nap elején egy 2 x 6-ost vittem, és nem tettem fel a lábam egyenesen a gerendára, és lecsúszott. Átestem, de összekaptam magam, amikor a hátam az egyik gerendához kapcsolódott, és amit csak úgy lehet leírni, hogy az alsó fenekem egy másikba akadt. Fájt. De bármelyik nap átveszek egy zúzódásos alsó fenéket egy szúrós középső lágyékra. (Komolyan, pár centire lemaradtam a nagyszerű Amerika legviccesebb házivideójának benyújtásától). Szóval azt mondanám, hogy ez a balszerencse és a jó szerencse keveréke volt abban az őszben.
De kaptam egy kis ételt a hasamba, megfejtem a sérülésemet a feleségemnek, és jót aludtam, mielőtt másnap visszamentem, hogy ott folytassam, ahol abbahagytam (és közben készítsek néhány jobb folyamatképet). Például itt van, hogyan állítottam be a csavarokat. Ahelyett, hogy előfúrtam volna az összes lyukamat, csak egy kalapáccsal beszorítottam a csavart a fába (és egy vízszintet, mint egy egyenes élt, hogy segítsem őket egy vonalban tartani), mielőtt hozzájuk vittem volna az elektromos fúrómat.
A fúrás nem olyan egyszerű, mint szeretném, mivel a 84 szabványos tetejű csavarokat adott nekem, és hajlamosak kicsit jobban megcsúszni és csíkozni, mint szeretném. Néhányan azt javasolták, hogy vegyenek be csavarokat a csillag alakú fúrófejjel, amit én határozottan jobban szerettem volna. De ezen a ponton csak azt szánom, ami a kezemben van.
A nyár ezen a napon ismét teljes erőbedobással járt, és túl brutális volt a napon lenni, ezért (nagyon gyáván) csak az árnyékos területen dolgoztam. Így annak ellenére, hogy még mindig be kellett csavarnom néhány táblám az előző napból, továbbmentem, és egyre több táblát adtam hozzá. Ó, és megnéztem, hogy a deszkák milyen irányban csípnek, mivel ez mindig különbséget jelent olyan dolgok lerakásakor, mint a terasz (erről bővebben itt ).
fahulladék tárolására
Egy másik kihívás, amely megakadályozta, hogy a fejlődés villámgyors legyen, az elvetemült táblák kezelése volt. Ha 10 láb hosszú deszkát használ, gyakorlatilag lehetetlen tökéletesen egyenes deszkát találni. Oly gyakran az egyik végét beállítottam, a másikat pedig így találtam ki.
Tehát, hogy leküzdjem a rést, elég messzire helyeztem a csavarokat a fedélzeten, hogy ne kelljen a helyükön tartanom (de nem annyira, hogy a másik végén még átmenjenek). Aztán a testemmel a másikhoz kényszerítettem a táblát. Néha ezt nagyon könnyű volt megtenni. Néha mindent elvitt bennem.
De ha már ott volt, ahol szerettem volna, szabad kézzel becsavartam a csavarokat és rögzítettem.
Már majdnem befejeztem a középső részt, és épp a keretdarabom oldalát készültem levágni, hogy elférjen, amikor össze kell pakolni a dolgokat, mert megbeszéltünk egy találkozót. Megkértem Sherryt, hogy készítsen egy képet rólam és izzadt énemről, amikor Clara elhaladt Sherry mellett az általa szép, csinos fedélzetnek nevezett első útjára.
Azt hiszem, csak közelebbről akarta látni a fejlődésemet…
… amit látszólag helyeselt.
De tényleg kiderült, hogy csak a vizemet akarta lemosni.
És vessen alaposan szemügyre azt a területet, amelyet még be kellett fejeznem. Talán a felügyelő szerepét játszotta?
De végül visszament, hogy Sherry megkaphassa a lövését. Sajnos nem tükrözi pontosan, mennyire izzadtam (oké, talán nem vagytok szomorúak emiatt). Tegyük fel, hogy szó szerint átáztam minden ruhadarabon – ing, rövidnadrág, boxer… még az övem is nedves volt. Sherry jól érezte magát, hogy azon töprengett, hogy a fenébe tud nedvesedni egy öv (Sherry: várj, úgy izzadtál a boxeren, a rövidnadrágon és az övön keresztül?!?! Én: Férfi vagyok! Férfias dolgokat csinálok rajta forró nap!)
De teljesen megérte. Különösen a cipzáras varrásokért vagyunk rajongva, és úgy gondoljuk, ha a fa kicsit összezsugorodik, és befoltozzuk, még jobban feltűnő lesz (mint az inspirációs kép, amit a tetejére mellékeltünk). Ami az ütemtervet illeti, valószínűleg még egy napom van a fedélzet lefektetésére (mivel ezeknek a deszkáknak a feléből még hiányoznak a csavarok a közepén), mielőtt továbbléphetek az utolsó fázisra: a korlátra és a lépcsőkre. Ez azt jelenti, hogy a célegyenes szinte a szemünk előtt van – feltételezve, hogy az időjárás is együttműködik. Bár mostanra már dolgoztam hőség- és zivatarfigyelmeztetéseken, szóval az előrejelzés már nem igazán kínoz. Remélem, nem csak magamat idegesítettem. Elvégre itt a hurrikánszezon…
halszálkás cserépkandalló
Ti min dolgoztok mostanában? Másnak sikerült valaha átizzadnia a bőrövön? Vagy egy kétéves kijön és megvizsgálja a munkáját?
Psst. Szeretnél utolérni a pakli összes akcióját? Itt vagyunk mi megosztotta elképzelésünket a térről , aztán mi eltávolította az ültetvényeket és a régi erkély , utána anyagaink kiválasztása és dokumentálja a mi az építkezés előrehaladásának első napja . Aztán mi kiásta a postalyukakat , megtanultuk, hogy mi első ellenőrzésünk nem sikerült , felülvizsgálta tervünket és több lyukat ásott (amit jóváhagytak), és folytatta állítsa be a posztokat . Következő volt az ideje szereljük fel gerendáinkat , csinálj egy csomót utolsó pillanatban a fedélzeti deszkák előkészítése , és felverjük hangulattábla tervezési tervünkkel. Hú, minden utolért.
